對剛接觸泉州阿特拉斯空壓機(jī)和壓縮機(jī)的朋友，經(jīng)常會有一個錯誤的概念：空壓機(jī)就是壓縮機(jī)。其實(shí)不然，空壓機(jī)和壓縮機(jī)實(shí)際上是兩種不同的機(jī)械產(chǎn)品，雖然它們存在一定的共性和聯(lián)系。

泉州阿特拉斯空壓機(jī)就是空氣壓縮機(jī)。主要是用來壓縮空氣的機(jī)械產(chǎn)品，在很多地方都會用到。比如空壓機(jī)的一個最常用的功能是能夠?qū)⒖諝膺M(jìn)行壓縮從而用作動力，在電力行業(yè)運(yùn)用比較廣泛。除此之外還可以用來制冷和分離氣體，輸送氣體等等作用。在生活和工作中發(fā)揮著非常重要的作用。

而壓縮機(jī)則是總稱，是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機(jī)械。且壓縮機(jī)有很多種類，如冷媒壓縮機(jī)、氫氣壓縮機(jī)和空氣壓縮機(jī)等等。阿特拉斯空氣壓縮機(jī)只是壓縮機(jī)中的一種。

很多人都會認(rèn)為氣泵就是空壓機(jī)。氣泵是很久前所說的是活塞式空壓機(jī)，現(xiàn)在空壓機(jī)種類比較多，螺桿機(jī)，無油機(jī)，節(jié)能變頻空壓機(jī)等等。氣泵和空壓機(jī)的原理還是有差別的。

泉州阿特拉斯空壓機(jī)和壓縮機(jī)的區(qū)別

空壓機(jī)的工作原理

以螺桿空壓機(jī)為例，螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣（1），壓縮（2、3）和排氣（4）三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

1．進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間**，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

2. 壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

4．排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到最長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。

壓縮機(jī)的工作原理

以常見的離心式壓縮機(jī)為例，汽輪機(jī)(或電動機(jī))帶動壓縮機(jī)主軸葉輪轉(zhuǎn)動，在離心力作用下，氣體被甩到工作輪后面的擴(kuò)壓器中去。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進(jìn)汽部份進(jìn)入葉輪，由于工作輪不斷旋轉(zhuǎn)，氣體能連續(xù)不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機(jī)中氣體的連續(xù)流動。氣體因離心作用增加了壓力，還可以很大的速度離開工作輪，氣體經(jīng)擴(kuò)壓器逐漸降低了速度，動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，進(jìn)一步增加了壓力。如果一個工作葉輪得到的壓力還不夠，可通過使多級葉輪串聯(lián)起來工作的辦法來達(dá)到對出口壓力的要求。級間的串聯(lián)通過彎通，回流器來實(shí)現(xiàn)。這就是離心式壓縮機(jī)的工作原理。