首先補充下空壓機的知識.??諌簷C的種類:活塞空壓機,螺桿空壓機,滑片空壓機,離心空壓機,高壓空壓機,無油空壓機,工藝壓縮機.。由于改單使用的就是螺桿空壓機 下面我們學習下螺桿空壓機的具體原理.
1、吸氣過程:
螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節(jié)閥的開啟、關閉調節(jié),當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間**,此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通,因在排氣時齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結束時,齒溝乃處于真空狀態(tài),當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。
2、封閉及輸送過程:
主副兩轉子在吸氣結束時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內閉封不再外流,即[封閉過程]。兩轉子繼續(xù)轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動。
3、壓縮及噴油過程:
在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。
4、排氣過程:
當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體之壓力**)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到*長,其吸氣過程又在進行
從螺桿空壓機的原理,我們不難看出其**的特點就是:幾乎不用維修,那么什么原因導致了如此的空壓機致命性的破壞?
具體的分析步驟:
現(xiàn)場調查:調查駕駛人員,當時在螺桿斷裂前有一陣異常的聲響,但是自己大意了
調查電控室人員:發(fā)生故障前,電壓電流有很小的升高,但是次數(shù)很少,時間幾乎不到2秒....
問題的答案似乎出來了:一定是里邊進了雜物,在空壓機的運作過程中,發(fā)生強烈的粘著磨損破壞,*終導致發(fā)動機的工作異常,聲音異常,更是電控室的電流電壓瞬時的攀升....
1空壓機的質量過關,在其正常的使用過程中,出現(xiàn)過早的零件損壞,以至于在使用中發(fā)生致命的及其破壞粘著磨損,導致空壓機的知名破壞
2駕駛人員的意識不夠強烈,在空壓機出現(xiàn)異常聲音時候仍然操作
3電控室人員,安全意識不強烈,在電流電壓異常情況下沒有即使的作出調整
4電器設計人員:沒有給該施工電路設計過載保護,也是一個重要的原因
5施工巡視人員;沒有按時按地點的巡視,在空壓機異常情況下,沒有在第一現(xiàn)場進行指導